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Roues / Wheels
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Comment bien choisir ses roues de trottinette freestyle ?
Les roues, le cœur de ta trottinette freestyle
Tu peux avoir la meilleure trottinette du monde, sans de bonnes roues, ton ride ne sera jamais fluide. Les roues de trottinette freestyle influencent tout : la vitesse, la maniabilité, le confort et même la durabilité de ton setup.
Chez CDK, on voit souvent des riders sous-estimer leur importance. Pourtant, c’est l’un des éléments les plus techniques de ta trottinette.
Alors, voyons ensemble comment bien les choisir pour que ton setup soit performant, précis et adapté à ton style.
1. Le rôle des roues dans ta pratique freestyle
Les roues de trottinette freestyle ne servent pas qu’à rouler.
Elles déterminent :
-
ta vitesse (grâce au diamètre),
-
ton accroche et ton confort (via la gomme),
-
ta stabilité à l’impact,
-
et même ton niveau de précision pendant les tricks.
Une bonne paire de roues t’offre plus de confiance sur les réceptions, plus de fluidité dans les transitions et une meilleure maîtrise dans les grinds et rotations.
En résumé : une trottinette performante commence toujours par de bonnes roues.
2. Les critères essentiels pour choisir tes roues
a. Le diamètre : entre vitesse et maniabilité
C’est le premier critère à regarder. Les roues existent en plusieurs tailles :
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100 mm : C'est pour les anciens modèles qui ne peuvent accepter du 110 ou 120, à éviter si vous pouvez prendre des grandes roues de trottinette freestyle.
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110 mm : le standard le plus courant, excellent équilibre entre vitesse et agilité.
-
120 mm et 125 mm : plus grandes, elles offrent plus de vitesse et de stabilité, et permettent de prendre plus de vitesse plus facilement.
Conseil de pro :
Si tu débutes, reste sur du 110 mm. C’est le format le plus polyvalent, compatible avec la majorité des fourches et decks.
b. Corrélation entre la taille et la vitesse
Plus la roue est grande, plus elle tourne vite et garde sa vitesse sur la distance.
À l’inverse, une petite roue est plus nerveuse et réagit rapidement.
-
Street → grandes roues (120–125 mm) pour l’inertie et la stabilité.
-
Park → petites roues (110 mm) pour la maniabilité rapide et la légèreté.
En clair :
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Tu veux aller vite ? Prends du 120 mm.
-
Tu veux plus de maniabilité ? Reste sur du 110 mm.
c. La dureté de la gomme : confort ou durabilité ?
Chaque marque définit sa propre formule de gomme (polyuréthane).
Elle est exprimée sur l’échelle A (ex : 86A, 88A).
-
Gomme molle (84A – 86A) :
-
Excellente accroche
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Meilleur amorti
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S’use plus vite
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Idéale pour le Park et les sols parfaits
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Gomme dure (88A – 90A) :
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Plus rapide
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Plus durable
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Moins de confort
-
Idéale pour le Street et les sols abimés
-
Exemple : les roues ROOT INDUSTRIES ont une gomme dure, très fluide pour le street. Les roues BLUNT, elles, offrent un grip agréable pour les débutants en street.
3. Le noyau (core) : solidité et style
Le core est le centre de la roue, généralement en aluminium.
C’est lui qui assure la rigidité et la durabilité de ta roue.
Les principaux types :
| Type | Description | Idéal pour |
|---|---|---|
| Spoked (à rayons) | Léger, très réactif | Park |
| Fullcore (plein) | Ultra solide, rigide | Street |
Les modèles Hollowcore sont très appréciés, car ils gardent une légèreté incroyable tout en offrant un bon amorti.
Par exemple, certaines roues DRONE ou ROOT INDUSTRIES exploitent ce design.
4. Le choix selon ton style de ride
En Park
Tu veux un setup léger, vif, qui réagit vite ?
Opte pour :
-
des roues de 110 mm,
-
une gomme plus dure,
-
un core ajouré type spoked ou hollowcore.
Exemples :
-
BLUNT → parfaites pour débuter, solides et dynamiques
-
ROOT INDUSTRIES → haut de gamme, hyper fluides, légères
En Street
Le street demande du grip, de la stabilité et de l’absorption sur les chocs.
Privilégie :
-
des roues plus grandes (120 mm)
-
une gomme plus tendre,
-
un core plein (fullcore) pour résister aux impacts.
Exemples :
-
URBANARTT → très bon confort sur béton brut
-
PROTO ou TILT → increvables, parfaites pour les gaps
-
OATH → un excellent rapport légèreté/solidité
Et si tu veux du haut de gamme, les BLACK PEARL sont un must : précision, fluidité, silence et durabilité.
5. Le cas particulier des roues STD 12
Attention à la compatibilité !
Certaines roues utilisent le standard STD 12, avec un axe plus large (12 mm) que le standard classique (8 mm).
Cela veut dire que :
-
Ces roues ne se montent pas sur toutes les trottinettes.
-
Il faut un deck, une fourche et des roulements compatibles STD 12.
Si rien n’est précisé sur ta fiche produit, ta trottinette est probablement non compatible STD 12.
Les roues Ethic sont souvent proposées dans ce format, notamment sur leurs setups haut de gamme.
6. Les roulements : la fluidité du ride
Les roulements permettent à ta roue de tourner.
Ils sont classés par norme ABEC (5, 7, 9…).
-
ABEC 5 : précis, durable
-
ABEC 7 : bon compromis vitesse / longévité
-
ABEC 9 : ultra fluide, mais plus fragile
Les bons roulements font une vraie différence en ride.
Ils doivent être propres, secs et bien graissés.
L’eau, la poussière et les impacts peuvent les endommager rapidement.
Astuce CDK :
Garde toujours une paire de roulements de secours dans ton sac — c’est souvent ce qui sauve une session.
7. L’importance du rodage
Le Rodage des Roues de Trottinette Freestyle : Un Mythe ?
Lorsqu’on achète une nouvelle paire de roues pour sa trottinette freestyle, on entend parfois qu’il faut "les roder" pour qu’elles atteignent leur pleine performance. Pourtant, cette idée est en réalité un mythe largement répandu, souvent entretenu par certains magasins pour éviter d’avoir à expliquer des problèmes potentiels ou gérer un SAV.
Pourquoi le rodage des roues n’existe pas ?
Les roues de trottinette freestyle sont conçues pour offrir des performances optimales dès leur première utilisation. Voici pourquoi :
- Les matériaux ne nécessitent aucun rodage : Les roues sont fabriquées en polyuréthane haute performance moulé sur un noyau en aluminium ou en plastique. Contrairement à des pièces mécaniques comme les plaquettes de frein d’une voiture, elles ne nécessitent pas d’adaptation progressive.
- Les roulements sont déjà optimisés : Les roulements, qui influencent la fluidité des roues, sont lubrifiés en usine et prêts à l’emploi. S’ils semblent ralentis au début, c’est souvent un excès de lubrification qui s’atténue après quelques sessions, mais ce n’est en aucun cas un "rodage".
- Un problème de sensation ? : Si une roue paraît moins performante, c’est souvent dû à un défaut de fabrication, un serrage excessif ou une mauvaise compatibilité avec le deck et la fourche. Ce ne sera jamais une question de "rodage".
Pourquoi certains magasins parlent-ils de rodage ?
Certains revendeurs utilisent cette explication pour éviter un service après-vente compliqué. Au lieu de chercher la vraie cause d’un problème, ils préfèrent dire aux clients que les roues "doivent se faire" pour éviter des retours inutiles. Cela leur permet de limiter les échanges et les réclamations, mais ce n’est pas une information honnête.
Que faire si vos roues ne tournent pas bien ?
Si vos roues ne vous semblent pas performantes dès la première utilisation, voici quelques vérifications à faire :
- Assurez-vous qu’elles sont bien compatibles avec votre setup (fourche, axe, deck).
- Vérifiez le serrage des roulements et des axes.
- Nettoyez ou changez les roulements si nécessaire.
Conclusion
Le "rodage" des roues de trottinette freestyle est un argument commercial qui n’a aucun fondement technique. Une roue de qualité doit être performante dès le premier ride. Si ce n’est pas le cas, il vaut mieux chercher la cause réelle du problème plutôt que d’attendre un rodage qui n’arrivera jamais !
8. Le montage d’une roue de trottinette freestyle
Le montage est simple, mais demande précision.
-
Prépare ton matériel : clé Allen (5 ou 6 mm), axe compatible, entretoises et roulements.
-
Positionne la roue : insère-la dans la fourche, aligne les trous.
-
Insère l’axe : fais-le passer sans forcer.
-
Serre doucement : la roue doit tourner librement, sans frottement.
-
Vérifie : aucun jeu, aucune vibration.
Une roue trop serrée use les roulements. Une roue trop lâche crée du jeu et fragilise l’axe.
9. L’entretien : la clé de la longévité
Pour garder tes roues performantes :
-
Nettoie-les régulièrement
-
Évite les flaques et l’humidité
-
Vérifie les fissures sur le core
-
Remplace les roulements dès qu’ils grincent
Bien entretenues, certaines roues comme les PROTO ou TILT peuvent durer plusieurs saisons.
10. Les meilleures marques de roues freestyle
Chez CDK, on teste toutes les marques avant de les proposer. Voici notre sélection de références :
| Marque | Points forts | Style |
|---|---|---|
| BLUNT | Fiables, parfaites pour débuter | Park |
| ROOT INDUSTRIES | Légères, haut de gamme | Park / Mixte |
| JP Scooters | Excellent rapport qualité/prix | Polyvalent |
| FUZION | Très bon compromis performance / confort | Mixte |
| URBANARTT | Solides, confortables sur béton | Street |
| PROTO / TILT | Haute résistance, stabilité | Street |
| OATH | Street léger, design moderne | Street |
En résumé
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Les roues influencent ton style de ride, ta vitesse et ton confort
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Le diamètre détermine la vitesse et la stabilité
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La dureté de la gomme impacte le grip et la durée de vie
-
Le core définit la solidité
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Les roulements assurent la fluidité
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Et un bon entretien prolonge la durée de vie de ton setup
Prêt à upgrader ton ride ?
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Que tu rides park, street ou mixte, tu trouveras forcément les roues parfaites pour ton niveau et ton style.
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